Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Cyklistens landskap
Swedish School of Sport and Health Sciences, GIH, Department of Sport and Health Sciences, The Research Unit for Movement, Health and Environment.ORCID iD: 0000-0003-3547-425X
2013 (Swedish)In: Program Transportforum 2013. Linköping 9-10 januari 2013.: Session 30: Planera för aktiv transport – vinn tid, hälsa och miljö, Linköping: Väg- och transportforskningsinstitutet (VTI) , 2013, 20- p.Conference paper, Presentation (Other academic)
Abstract [sv]

Sedan slutet av 1800-talet har cykeln varit så tekniskt utvecklad att den fått roller inom såväl aktiva transporter som rekreation, friluftsliv, motion, träning och tävling. Kraven på cyklistens landskap i dessa olika sammanhang är förvånansvärt lite studerade. Men vi kan utgå från att de skiljer sig åt.  Det finns också ett planeringsbehov för alla dessa syften med cykling. Det är därför viktigt att söka nå kunskap om vilka miljöfaktorer det är som gör att vi upplever färdvägsmiljöer som såväl säkra och trygga samt stimulerande.   

Färdvägsmiljöer är ofta mycket komplexa. De innehåller många orörliga och rörliga element, samt interaktion mellan dessa. Hur ska man då kunna förstå dessa miljöer, och erhålla säker kunskap om dem och vilka miljövariabler som är kritiska?

För att nå dithän behöver olika strategier användas. Om man vill erhålla bättre kunskap om vilka miljöfaktorer det är som är kritiska för ovan typer av övergripande bedömningar behöver man kunna renodla betydelsen av enskilda miljövariabler. För detta ändamål har färdvägsmiljöskalan ”The Active Commuting Route Environment Scale” (ACRES) skapats av FoU-gruppen för rörelse, hälsa och miljö vid GIH i Stockholm (www.gih.se/rhm). 

ACRES är ett instrument som trafikplanerare kan använda för olika former av utvärderingar av färdvägsmiljöer, till exempel för att förstå hur olika segment av färdvägen uppfattas av fotgängare och cyklister, eller för att utvärdera effekten av miljöförbättrande åtgärder.

Vid föreläsningen beskrivs uppbyggnaden av ACRES samt resultat av studier som bland annat visar att grönska och skönhet i färdvägsmiljön, oberoende av varandra, bidrar till att stimulera cykling vid arbetspendling. Avgaser och trängsel i blandtrafik har motsatt verkan.

 Därutöver beskrivs andra angreppssätt för att nå mer kunskap om hur vi kan skapa färdvägsmiljöer som bidrar till en lust att cykla genom landskapet.

Place, publisher, year, edition, pages
Linköping: Väg- och transportforskningsinstitutet (VTI) , 2013. 20- p.
Keyword [sv]
färdvägsmiljöer, arbetspendling, cykling, miljöfaktorer
National Category
Public Health, Global Health, Social Medicine and Epidemiology
Research subject
Social Sciences/Humanities
Identifiers
URN: urn:nbn:se:gih:diva-2814OAI: oai:DiVA.org:gih-2814DiVA: diva2:626404
Conference
Transportforum 2013. Linköping 9-10 januari 2013
Available from: 2013-06-08 Created: 2013-06-08 Last updated: 2015-03-11Bibliographically approved

Open Access in DiVA

No full text

Other links

http://www.vti.se/Global/Transportforum/Tforum_program.pdf

Search in DiVA

By author/editor
Schantz, Peter
By organisation
The Research Unit for Movement, Health and Environment
Public Health, Global Health, Social Medicine and Epidemiology

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar

Total: 70 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf