Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Hur kan färdvägsmiljön bidra till aktiv transport och därmed till bättre hälsa?
Swedish School of Sport and Health Sciences, GIH, Department of Sport and Health Sciences, The Research Unit for Movement, Health and Environment.ORCID iD: 0000-0003-3547-425X
2012 (Swedish)In: Program för Transportforum 2012, 11-12 januari 2012, Linköping: Väg- och transportforskningsinstitutet VTI , 2012, 21- p.Conference paper, Published paper (Other academic)
Abstract [sv]

Tre aspekter av fysisk aktivitet och färdvägsmiljöer med koppling till hälsa är att denna kombination kan bidra till att man motverkar sjukdomar och förtida mortalitet, samt bidrar till ett välbefinnande.

 

Färdvägsmiljöns roll i detta är att den kan påverka beslutet att cykla, samt vilket avstånd och frekvensen av cykelturer. Vidare kan den påverka upprätthållandet av ett vanebeteende som cyklist eller fotgängare i ett längre livscykelperspektiv. Slutligen kan välbefinnandet under det att man cyklar eller går påverkas.

 

Inför beslut om att vara fysiskt aktiv vid transporter är det rimligt att man frågar sig: 1) Är färdvägsmiljön säker?, 2) Känner jag mig trygg i färdvägsmiljön?, och 3) Är färdvägsmiljön hämmande eller stimulerande?

 

Färdvägsmiljöer är ofta som miljöer mycket komplexa. De innehåller många orörliga och rörliga element, och interaktion mellan dessa. Hur ska man då kunna förstå dessa miljöer, och erhålla säker kunskap om dem?

 

För att nå dithän behöver säkert olika strategier användas. Om man vill erhålla bättre kunskap om vilka miljöfaktorer det är som är kritiska för ovan typer av övergripande bedömningar behöver man kunna renodla betydelsen av enskilda miljövariabler. För detta ändamål har färdvägsmiljöskalan ”The Active Commuting Route Environment Scale” (ACRES) skapats av FoU-gruppen för rörelse, hälsa och miljö vid GIH i Stockholm (www.gih.se/rhm). 

 

ACRES är ett instrument som trafikplanerare kan använda för olika former av utvärderingar av färdvägsmiljöer, t.ex. för att förstå hur olika segment av färdvägen uppfattas av fotgängare och cyklister, eller för att utvärdera den uppfattade effekten av miljöförbättrande åtgärder.

 

Vid föreläsningen beskrivs uppbyggnaden av ACRES, samt resultat av inledande studier, som bland annat visar att grönska och skönhet i färdvägsmiljön, oberoende av varandra, bidrar till att stimulera cykling vid arbetspendling. Avgaser och trängsel i blandtrafik har motsatt verkan.

 

Place, publisher, year, edition, pages
Linköping: Väg- och transportforskningsinstitutet VTI , 2012. 21- p.
National Category
Health Sciences
Research subject
Social Sciences/Humanities
Identifiers
URN: urn:nbn:se:gih:diva-2154OAI: oai:DiVA.org:gih-2154DiVA: diva2:480298
Conference
Transportforum 2012
Projects
www.gih.se/faap
Available from: 2012-01-19 Created: 2012-01-19 Last updated: 2015-03-11Bibliographically approved

Open Access in DiVA

No full text

Other links

http://www.slideshare.net/peterschantz/session-322-peter-schantz-11151279

Authority records BETA

Schantz, Peter

Search in DiVA

By author/editor
Schantz, Peter
By organisation
The Research Unit for Movement, Health and Environment
Health Sciences

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 130 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf