Gymnastik- och idrottshögskolan, GIH

Endre søk
RefereraExporteraLink to record
Permanent link

Direct link
Referera
Referensformat
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annet format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annet språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Trafikbuller – ett högljutt hot mot folkhälsan
Gymnastik- och idrottshögskolan, GIH, Institutionen för fysisk aktivitet och hälsa. (FoU-gruppen för rörelse, hälsa och miljö)ORCID-id: 0000-0002-1574-4809
Gymnastik- och idrottshögskolan, GIH, Institutionen för fysisk aktivitet och hälsa. (FoU-gruppen för rörelse, hälsa och miljö)ORCID-id: 0000-0002-8771-8431
Gymnastik- och idrottshögskolan, GIH, Institutionen för fysisk aktivitet och hälsa. (FoU-gruppen för rörelse, hälsa och miljö)ORCID-id: 0000-0003-3547-425X
2022 (svensk)Konferansepaper, Oral presentation with published abstract (Annet vitenskapelig)
Abstract [sv]

Bakgrund

Regelbunden fysisk aktivitet har positiva hälsoeffekter, och många vill vara fysiskt aktiva, men upplever inte sällan olika hinder för det, till exempel tidsbrist. Att gå eller cykla till arbetet är därför en intressant möjlighet i detta sammanhang, då fysiskt aktiv arbetspendling ofta är tidseffektivt. Dessutom krävs sällan någon specialutrustning, startsträckan är kort och avstånden kan anpassas så att man går, cyklar hela eller delar av sträckan mellan hem och arbetsplats. Om färdvägsmiljön dessutom upplevs som stimulerande och trygg kan den sannolikt bidra till att upprätthålla ett beteende, och på så vis medverka till att många individer får en angelägen ”dos” fysisk aktivitet.  

Studier av hur olika trafikvariabler samspelar, och hur dessa i sin tur påverkar vår uppfattning om en färdvägsmiljö ger inga entydiga svar. Syftet med denna studie var därför att studera de interna sambanden mellan fyra olika variabler relaterade till motortrafik: hastighet, flöde, buller och avgaser samt hur dessa, i olika kombinationer, inverkar på uppfattningen om en miljö är hindrande eller stimulerande respektive trygg eller otrygg för arbetspendling till fots.

Metod

294 arbetspendlande fotgängare (49.5 ± 10.4 år, 77 % kvinnor) rekryterades via annonser, och deras upplevelser av sina färdvägsmiljöer i Stockholms innerstad har nyttjats i våra analyser. Upplevelserna skattades med färdvägsmiljöskalan ”The Active Commuting Route Environment Scale” (ACRES). Den innehåller utfallsvariablerna hindrande-stimulerande färdvägsmiljö och otrygghet-trygghet i trafiken, samt ett antal miljöprediktorer, varav vi har nyttjat de fyra som är relaterade till motortrafik: flöde av motorfordon, hastighet, buller och avgaser.  Såväl trafikvariabler som utfallsvariabler skattades med 15-gradiga skalor. För att analysera sambanden mellan trafikvariablerna och utfallsvariablerna användes multipla regressionsanalyser. 

Resultat

Alla trafikvariabler var i sig själva negativt relaterade de båda utfallsvariablerna hindrande-stimulerande färdvägsmiljö och otrygghet-trygghet i trafiken. När istället de fyra trafikvariablerna analyserades samtidigt i förhållande till om miljön upplevdes som hindrande eller stimulerande samt otrygg eller trygg var det enbart buller som var negativt relaterad till de båda utfallsvariablerna. Hastighet hade en negativ roll i förhållande till trygghetsvariabeln. Analyserna visade dessutom att både flöde av motorfordon och hastighet förutspådde buller.

Slutsatser

Samtidigt som varje trafikvariabel är negativt relaterad till hur färdvägsmiljöer upplevs av fotgängare, framträder motorfordons buller och hastigheter som de variabler som är mest bekymmersamma för fotgängare. Studier som denna kan utgöra ett underlag för arbetet med att skapa attraktiva miljöer för fotgängare, och därmed bidra till bättre folkhälsa, förändrade pendlingsmönster i urbana miljöer samt ökad ekologisk hållbarhet.

sted, utgiver, år, opplag, sider
2022.
HSV kategori
Forskningsprogram
Medicin/Teknik
Identifikatorer
URN: urn:nbn:se:gih:diva-6880OAI: oai:DiVA.org:gih-6880DiVA, id: diva2:1624100
Konferanse
Transportforum 2022, 16-17 juni, Linköping
Prosjekter
FAAP
Forskningsfinansiär
Swedish Transport Administration, 2017/63917-6522
Merknad

Konferensen framflyttad från januari 2022.

Tilgjengelig fra: 2022-01-03 Laget: 2022-01-03 Sist oppdatert: 2022-11-15

Open Access i DiVA

fulltext(152 kB)832 nedlastinger
Filinformasjon
Fil FULLTEXT01.pdfFilstørrelse 152 kBChecksum SHA-512
e7d7e9326364fce1fcd520cff66fba577e5f4f2bd2a9ddc48519815d7c1a988ce67485356ad1f4022afa3b6ed56ffa5b16fc5fab643f76e9087b44db0b58e1cf
Type fulltextMimetype application/pdf

Person

Andersson, DanWahlgren, LinaSchantz, Peter

Søk i DiVA

Av forfatter/redaktør
Andersson, DanWahlgren, LinaSchantz, Peter
Av organisasjonen

Søk utenfor DiVA

GoogleGoogle Scholar
Totalt: 834 nedlastinger
Antall nedlastinger er summen av alle nedlastinger av alle fulltekster. Det kan for eksempel være tidligere versjoner som er ikke lenger tilgjengelige

urn-nbn

Altmetric

urn-nbn
Totalt: 774 treff
RefereraExporteraLink to record
Permanent link

Direct link
Referera
Referensformat
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annet format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annet språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf